Beredskabsstyrelsen har udgivet en vejledning til de kommunale
redningsberedskaber vedrørende indsatser ved uheld med
elkøretøjer
Den teknologiske udvikling giver nye muligheder, men stiller os
også over for nye udfordringer.
Et af de områder, hvor det går stærkt, er udviklingen af
eldrevne køretøjer, og her er det vigtigt, at redningsberedskabet
vedligeholder og udvikler sine kompetencer. Vejledningen, som
Beredskabsstyrelsen nu udgiver, er bl.a. produceret på baggrund af
flere forespørgsler fra de kommunale redningsberedskaber.
- Vi har modtaget en del forespørgsler vedrørende elbiler.
Antallet af elkøretøjer på de danske veje er ikke så stort endnu,
men om få år vil billedet nok se helt anderledes ud, siger
Michael W. Rasmussen, der er sektionsleder i Beredskabsstyrelsens
Center for Uddannelse.
Der er endnu ikke mange elbiler på de danske veje. Alligevel kan der allerede nu ske ulykker, der kræver en indsats fra redningsberedskabet, som denne bizarre ulykke fra 2010 viser - en Tesla Roadster og en Toyota Prius hybrid i nærkamp med en VW Touareg. I dette tilfælde skete der dog ingen personskade(Foto: John Nuttall)Vejledningen gennemgår de forskellige typer af eldrevne
køretøjer og skitserer metoderne ved den overordnede indsats i
forbindelse med brand, frigørelse og bugsering. Når brand- og
redningsfolk f.eks. skal frigøre fastklemte bilister, kan det være
nødvendigt at klippe køretøjet op med særligt hydraulisk
udstyr.
Drejer det sig om et eldrevet køretøj, kan redningsmandskabet
støde på strømførende komponenter med væsentligt større spændinger
end i konventionelle benzin- eller dieseldrevne biler.
- Uden den fornødne viden kan indsatspersonellet godt komme
i fare. Vejledningen giver en forståelse af de grundliggende
principper og kan derfor være med til at sikre mandskabets
sikkerhed, fastslår Michael W. Rasmussen.
Vejledningen kan downloades
frit her!
