Kombinationen 'vinter og bilisme' er per definition noget bøvl -
uanset om du køre elbil eller bil med traditionel
forbrændingsmotor.
Og, uanset den globale opvarmning og at det konstant bliver
forsøgt at gøre den individuelle tranport stadig mere besværlig,
slipper vi nok ikke for hverken vinter eller bilisme i den nærmeste
fremtid! Vi må vende os til det - også selvom vi ønsker at løre
elbil!
En af de store vinter-udfordringer er at få varme på såvel
ruderne som i selve kabinen. Dette kræver energi og for en elbil's
vedkommende vil det naturligt reducerer rækkevidden
tilsvarende.
Da batterier i forvejen har en lavere ydelse i frostvejr, er det
derfor vigtigt at udnytte energien optilmalt, så man opnår optimal
komfort uden at miste mere rækkevidde end højst nødvendigt.
Derfor har elbil-operatøren ChoosEV udgivet to vejledninger om
vinterkørsel i elbil - til henholdsvis den ombyggede Citroën C1EV
og til trillingerne Mitsubishi i-Miev, Peugeot iOn og Citroën
C-Zero, der alle forhandles af ChoosEV.
Vejledningerne kan downloades i bunden af denne artikel eller
via ChoosEV's hjemmeside.
Samtidig med dette, har Ekstrabladet.dk vintertestet en Smart
Electric ved 5 graders frost - med et positivt resultat. Efter blot
tre minutter, var forruden is-fri og efter yderligere godt to
minutter var også sideruderne is-fri - og det endda uden at det
kunne aflæses på forbrugs-måleren.
Læs hele EB's artikel her!
Downloads:
Vinterkørsel i Elbil - Citroën C1EV
Vinterkørsel i Elbil - 'Trillingerne'
