Mere end 100 år efter, at brødrene
André og Edouard Michelin i 1895 revolutionerede automobilet ved at
lægge gummi på de dengang stålbelagte fælge, vil den franske
dækproducent, der bærer brødrenes navn, igen revolutionere
'automobilet'.
I samarbejde med den franske elbil-producent, Heuliez, har
Michelin skabt hjulet Michelin Active Wheel, der samler de
vigtigste komponenter til elbilens faktiske drift, motor, bremse og
affjedring, inde i selv fælgen.
På koncept-niveau er det ikke første gang vi ser et hjul med
indbygget el-motor, men det er første gang, at hjulet også
indeholder affjedring - og absolut første gang, teknologien vises
på en næsten produktionsklar elbil, som det bliv vist på Heuliez
Will på forårets Geneve-udstilling.
Fordelene ved at samle teknikken i hjulet er, at det giver
designerne mere frie hænder i udviklingsprocessen, når de ikke skal
tage hensyn til pladskrævende motorer, transmission og
affjedringskomponenter. Designerne kan dermed fokusere mere på den
optimale placering af de pladskrævende batterier og samtidig
optimere pladsforholdene i kabinen.
Som nævnt blev Michelin Active Wheel vist i Geneve på den næsten
produktionsklare Heuliez Will, som benytter to motoriserede hjul på
forakslen og dermed får en ydelse på 2x30 kW, svarende til 82
hk.
Men, det er ikke kun Heuliez der planlægger at benytte Michelin
Active Wheel.
Venturi, der i mange år har været kendt som Frankrigs førende
producent at centermotoriserede sportsvogne, måtte for nogle år
siden lukke ned for produktionen og har i stedet kastet sig over
udvikling og produktion af elbiler.
På deres seneste creation, Venturi Volage, benytter de en 55 kW
udgave af Active Wheel på alle fire hjul, så den samlede ydelse
kommer op på hele 300 Hk, der sikrer Volage en acceleration fra
0-100 km/t på under 5 sekunder!
