Den efterhånden allestedsnærværende og omsiggribende finanskrise
har på mange områder bombet den vestlige verdens økonomi og
udvikling mange år tilbage i tiden. Konsekvenserne af krisen bliver
fulgt og beskrevet tæt af alverdens medier, så dem vil jeg ikke
komme yderligere ind på her. Jeg tror de fleste af os efterhånden
har dannet os et klart billede af omfanget!
På et enkelt område, kan krisen dog have en positiv indflydelse:
Den tvinger bilproducenterne ud af deres mangeårige dvaletilstand
og én-øjede fokus på udvikling af stadigt større og kraftigere
benzin- og dielsel-biler - og sætter gang i udviklingen af ny,
miljørigtig teknologi!
Som tre strandede hvaler, der kæmper for igen at komme på dybt
vand, har vi de seneste måneder fulgt 'The Big Three' - GM, Ford og
Chrysler - i deres kamp for overlevelse, efter at markedet for
8-cylindrede Surburban-Trucks og andre teknologiske dinosauere
forsvandt stort set fra den ene dag til den anden.
Krisen har fået GM til at vende 180 grader og speede udviklingen
markant op, og giganten kalder nu deres hybridbil-projekt Chevrolet
Volt / Opel Ampera for "GM's redningsplanke".
Størstedelen af de europæiske bilproducenter har i mange år haft
en 'Kaj Holger-holdning' til el- og hybridbiler - alt imens især
kinesiske og indiske producenter har brugt masser af resourcer på
udvikling af små, miljøvenlige biler.
Først indenfor de seneste år har de store tyske producenter haft
reel fokus på hybrid-teknologien - en proces, der er blvet speedet
op som konsekvens af såvel krise som den ligeledes
verdensomspændende forbrugerfokus på mere miljøvenlig
transport.
Men, at der er lang vej endnu, viser de seneste udmeldnínger fra
VW og Porsche: I fællesskab har de udviklet hybrid-teknik til de
store SUV'er Tuareg og Cayenne, så de nu kan køre - hold nu fast! -
11 km. på en liter brændstof!!!
Det er altså ikke innovativt!!! Især ikke set i lyset af, at
Fisker Karma's hybrid kan præstere ca. 40 km/l og en Tesla kan køre
0-100 på under fire sekunder på ren el!
De store producenter skal nok komme efter det - ingen tvivl om
det. det er de simpelthen nødt til, hvis de vil overleve og
fastholde deres position på verdesnmarkedet. Men, indtil da, må vi
nok vende os til, at der kommer nye spillere fra fjermere lande, på
banen - fra Kina, Indien, Korea, der er mindst ti år længere
fremme.
