- eller gør de..?
Verdens Naturfonden (WWF)
har netop offentliggjort en undersøgelse der viser, at elbiler
udleder mere CO2 end en moderne dieselbil gør.
Undersøgelsen, der er udført af Viviane Raddatz, der er
transport-politisk forsker hos WWF i Tyskland, konkluderer et en
elbil, der oplades med strøm fremstillet på et kraftværk, der
benytter fossilt brændsel, udleder mere CO2 end en fabriksny
Volkswagen Golf Diesel gør.
Ifølge undersøgelsen udleder en ny Golf blot 119 gram CO2 pr.
kilometer, mens en elbil vil udlede 160 gr/km, men til de tal
udtaler chefkonsulent ved Dansk Energi, Lærke Flader:
- Elbiler bruger fire gange mindre energi pr km i forhold
til traditionelle benzinbiler. En elbil, der i dag ruller
rundt på de danske veje, vil udlede 55 g CO2 pr km, mens en
benzin-bil må udlede op til 160 gCO2/km, der er dét loft, som EU
har fastsat for de traditionelle benzinbiler.
Lærke Flader mener,
at WWFs elbilanalyse savner perspektiv og nuancer. - Jo flere
benzinbiler vi kan udskifte med elbiler, jo større chance har vi
for at få kontrol over udledningen af klimagasser, siger Lærke
Flader.
- Alt elforbrug er i modsætning til forbruget af olie- og
benzin styret og kontrolleret af EU's fælles klimapolitik. Noget
der i praksis betyder, at der et entydigt loft over, hvor meget CO2
der må udledes fra elproduktionen. Benzinbilerne er overhovedet
ikke underlagt samme restriktive og klimarigtige kontrol og alene
af den grund, er det trist at WWF-analysen sår tvivl om
kendsgerningerne, siger Lærke Flader.
- det seje træk mod uafhængighed
Noget andet er, at vi er nødt til at finde alternativer olie og
benzin. Med elbiler kan vi slå flere fluer i ét smæk. Vi kan få
kontrol over bilernes CO2-udledning, og vi kan begynde på det seje
træk med at gøre os uafhængig af oliekartellet i de
olieproducerende lande.
- Vi kan ikke i al fremtid køre rundt i benzinbiler og håbe
på, at der er benzin nok til evig tid. Det er heller ikke af
sikkerhedspolitiske årsager smart, at vi fortsætter med at være
afhængige af olieimport fra et kartel og i stor udstrækning fra
politisk ustabile lande og regioner, siger Lærke Flader. -
Det er nu, vi skal finde alternativer til benzinbilerne, og i takt
med at vi både herhjemme og i resten af Europa gradvist sænker
loftet over udledning af CO2 fra elforbruget og får mere og mere
strøm fra vedvarende energi, så er det uden perspektiv ikke at
satse på elbiler.
WWF Danmark mindre skeptiske
- på meget kort sigt er elbiler ikke nogen speciel
gevinst, udtaler WWF klimakoordinator John Nordbo til Jyllands
Posten, men tilføjer: - det betyder ikke, at man skal
lade være med at købe elbiler. Men, man skal være opnmærksom på, at
elbiler kun er en del af, hvad der skal til for at få et mere
bæredygtigt samfund. Hvis man ikke samtidig satser massivt på
vedvarende energi, er elbiler ikke løsningen, fortsætter Ole
Nordbo og giver dermed udtryk for samme holdning som e-drive.dk; at
elbiler naturligvis ikke kan redde verdenen, men de kan være med
til at knække kurven...
