Hybridbil med karma!

Den danske super-designer, Henrik Fisker, der blandt andet står bag automotive design-ikoner som BMW Z8, Aston Martin DB9, Aston Martin V8 Vantage og ikke mindst Tramonto og Latigo under eget brand, stiftede i september 2007 joint venture selskabet Fisker Automotive sammen med Quantum Technologies med det mål at fremstille miljørigtige men kompromisløse luksusbiler, der anvender den nyeste teknologi.

Første skud på stammen er den elegante og luksuriøse Fisker Karma.

Karma er en plug-in hybrid, der drives af to kraftige elmotorer på hver 150 kW [403 hk] og er endvidere forsynet med en 2 liters turbo-benzinmotor fra GM, der driver en generator, der oplader Li-Ion batterierne inden de løber tør for strøm.
Som plug-in hybrid kan Karmaen oplades i en almindelig stikkontakt og det bliver dermed muligt at køre op til 80 kilometer på ren eldrift.
Ifølge Fisker Automotive kører 60% af både de europæiske og de amerikanske bilister mindre end 80 kilometer om dagen og vil derfor kun sjældent have behov for at skulle benytte hybrid-funktionen - benzinmotoren.

Til at drive bilens øvrige, elektriske funktioner, som f. eks. klimaanlægget, kan Karmaen leveres med solcelle-tag, der samtidig kan levere opladnings-strøm, når bilen er parkeret.

Selve drivlinien - Q Drive - leveres af Quantum Technologies. Afhængig af temperament, kan chaufføren vælge mellem to 'drive-modes' - Stealth Mode eller Sport Mode.
Stealth Mode er til 'laid back'-kørsel med begrænset men mere økonomisk ydelse - dog stadig nok power til at Karmaen accelerer til 100 km/t på blot 7,5 sekunder og skyder en topfart på mare end 150 km/t. I Speed Mode yder Karmaen sit optimale - til 100 km/t på under 6 sekunder og en topfart på 200 km/t.

Med sin lave, brede coupé-profil, dramatiske og muskuløse linier og rekord-store fælge på 22", ligner en Karma ingen anden hidtil kendt bil!
Den er 'sig selv'. Den har sin egen karma!

Karmaen forventes sat i produktion i slutningen af 2009 / starten af 2010 og Fisker Automotive forventer at kunne sælge op imod 15.000 biler årligt - til en pris af små $90.000.
Hybridbiler er som bekendt (endnu?) ikke afgiftsfritaget eller -lettet i Danmark og vil derfor lande på ca. 600.000 på danske plader, når den danske europa-agent, Nellemann Koncernen, starter salget.