Sikker, økonomisk og individuel transport.
NILS er Volkswagens bud på den perfekt tilpassede el-bil til
fremtidens pendlere
Den lette dør i aluminium åbner op mod himlen, et enkeltstående
sæde og et enkelt cockpit tager imod. Instrumenterne toner frem -
NILS viser med et diagram, at der er strøm til 65 km i den lette
litium-ion-batteripakke, som ligger bag sædet sammen med den kun 19
kilo tunge el-motor.
På vejen fylder NILS næsten ikke mere end det halve af en
almindelig personbil. Almindelige personbiler, som alt for ofte
kører gennem byen eller fylder motorvejene med bare en person
ombord.
Forskningsprojekt
NILS er et forskningsprojekt og Volksswagen's bud på det
emissionsfri transportmiddel for den individuelle pendler i
fremtiden. Men det er en fremtid, der er tættere på, end man skulle
tro.
Den lille en-personers el-bil er både realistisk og relevant
allerede i den umiddelbare fremtid, og alle dele af NILS er så
gennemarbejdede, at den, selv i form af konceptbil, opfylder alle
krav til at køre på vejene allerede i dag.
Mikromobilitet, individuel transport,
elektromobilitet
At spå fremtiden er selvfølgelig svært, men det er usandsynligt,
at de tre ord ikke kommer til at fylde meget i fremtidens måde at
komme rundt på. Volkswagen sætter allerede i den nærmeste fremtid
ind med el-drevne udgaver af den kommende udgave af Golf og af den
nye up! under det nye navn Blue-e-Motion.
Alle har forskellige behov, og el-bilerne skal ikke ses som kun
én slags bil, men som et væld af typer, der kan dække forskellige
menneskers forskellige behov.
Kompakt og alligevel sikker
NILS er kompakt - blot 3,04 meter lang, 1,39 meter bred og 1,2
meter høj. Designet er nyt fra ende til anden, men det er alligevel
ikke til at undgå at se, at det her er en Volkswagen - takket være
de smalle lygter og det fremskudte luftindtag derunder. Med de
fritstående, vindglatte fælge er dynamikken i designet trukket helt
ud i hjørnerne af bilen, og med sin korte akselafstand og en vægt
på kun 460 kilo er der lagt op til køreegenskaber som i en
gokart.
Men NILS har ellers ikke meget til fælles med en gokart.
Sikkerhedsniveauet er højt, da både døre og karrosseri er optimeret
i aluminium, og med en innovativ city-nødbremsefunktion kan NILS
bremse automatisk og undgå sammenstød. En laser i VW-emblemet
aflæser hele tiden afstanden til den forankørende, og det samme
lasersystem bruges til den automatiske fartpilot, som helt uden
hjælp holder NILS i konstant fart i forhold til den forankørende
bil.
Selv om 3,04 meter i længden og karrosseriet i sig selv kun er
86 cm bredt, er der tænkt på komforten og de daglige, praktiske
udfordringer. Over el-motoren og batteripakken over bagakslen er
der sågar plads til flere tasker - eller de daglige indkøb.
Forskerne i Volkswagen har på alle måder analyseret den
klassiske pendlers behov for at komme frem til, hvad fremtidens
pendler har brug for - og ønsker sig - i sin pendlerbil. Plads til
én person, dynamiske køreegenskaber, en topfart på 130 km/t og et
batteri med en rækkevidde på 65 kilometer. Strøm til 65 kilometer
er det, der skal til for langt de fleste pendlere for at nå frem og
tilbage til arbejde, viser Volkswagens forskning. På grund af NILS'
lave vægt og det aerodynamiske karrosseri er el-motoren ikke
kraftig, men med en passende effekt på 15 kW og op til 25 kW under
spidsbelastning, fx når man overhaler. Batterierne er af den
pladsbesparende og effektive type litium-ion, og de har en
kapacitet på 5,3 kWh - mere end nok til de magiske 65 kilometer fra
hjem til arbejde og tilbage igen.
NILS er bare begyndelsen på fremtiden, men får forskerne ret,
bliver det bestemt ikke kedeligt at være pendler.
