En 100% eldrevet sportsvogn, der med et stille "whuiiiiiishh"
giver baghjul til Porsche, Ferrari og andre sportsvogne?
For elbil-entusiaster en drøm, der er tæt på at blive virkelighed
- for ejerne af fuldblods-sportsvogne et regulært mareridt!
Med sine overbevisende præstationer opnåede Tesla Roadster
ikon-status allerede længe inden den var salgsklar og til trods
for, at Tesla stadig kæmper med at få bilen til at leve op til de
lovede præstationer, står amerikanske kendisser og trendsættere
nærmest i kø for at bestille deres egen Roadster.
Rich Man's Toy
Selvom Tesla Roadster som elbil er fritaget for
registreringsafgift, skal du stadig grave dybt i lommerne, hvis du
vil have din egen Tesla stående i carporten. Prisen på det danske
marked er endnu ikke fastlagt, men den forventes at lande tæt på en
million kroner og små 1,2 millioner, hvis du ønsker den lidt mere
potente Roadster Sport-model.
Til gengæld er den billig i drift og service, gratis at parkere i
København - og girokort med ejerafgift er fortid.
Baseret på Lotus Elise
Hvis du syntes at designet virker bekendt, er det ikke uden
grund. Selvom designet er Teslas eget er grundkonstruktionen
baseret på en Lotus Elise, der er forlænget med 20 centimeter, for
at give plads til batteripakken bag sæderne.
Du skal køre den eller høre den, for at vide, det er en elbil!(Foto: Tesla Presse)Selvom en Tesla Roadster accelererer fra 0 - 100 km/t på godt
fire sekunder og har en elektroniks begræsnet topfart på den anden
side af 200 km/t skal man dog ikke forvente at få de samme
køregenskaber som i originalen.
Batteripakken vejer ca. 450 kg, hvilket giver bilen en samlet
vægt på ca. 1200 kg. Dermed ligger Roadster lang fra Lotus-stifter
Colin Chapmann's sportsvognsfilosofi om at "- jo lettere bilen er,
jo mindre 'masse' skal der nedbremses, styres og accelereres".
Men, accepterer du at en Tesla Roadster ikke er en Lotus, får du
både top-præstationer og en veldesignet sportsvogn - til en
attraktiv pris, sammenlignet med konventionelle sportsvogne med
tilsvarende præstationer.
Over bagakslen har Tesla Roadster en kraftig motor på 185 kW
(248 hk) v. 14.000 omdr./ min med et max moment på 380 Nm der er
til rådighed i området 0 - 5.500 omdr./min. (Ja, en elmotor har sit
maximale moment straks fra start!). Energien får den fra en Li-Ion
batteripakke, der sammen med de regenerative bremser giver
Roadsteren en rækkevidde på op i mod 350 - 400 km. - naturligvis
meget afhængig af kørestil.
Veludstyret
Tesla Roadsteren er yderst veludstyret både hvad angår komfort
og sikkerhehed.
Berøringsfølsom info-skærm, A/C, sædevarme, fartpilot, elruder - der mangler ikke komfortudstyr i en Roadster!(Foto: Tesla Presse)Komfortudstyret omfatter sædevarme, klimaanlæg, elruder,
centrallås, cruise control og tyverisikring, og på sikkerhedssiden
er den udstyret med ABS, ESP, dobbelt airbag og selestrammere der
samme med de deformerbare zoner og forstærkninger i dørene både gør
den sikker at køre i - og sikker at køre galt i!
Tesla Roadster forventes at ramme Europa i løbet af sommeren
2009.
Galleri:
